Eis & Technik

Antriebseinheit der Eismaschine

Die Antriebseinheit ist das Kraftzentrum der Eismaschine: Ein Verbrennungsmotor oder ein Elektroantrieb bewegt das Fahrzeug und treibt zugleich die Hydraulik an, die Conditioner, Förderschnecken und Bürste in Gang setzt.

Eis herstellen & Eistemperatur je Sportart

Kunsteis entsteht, indem auf eine gekühlte Betonplatte mit Kühlrohren in vielen dünnen Schichten Wasser aufgetragen wird. Die fertige Eisschicht ist meist nur wenige Zentimeter dick. Je nach Sportart wird das Eis unterschiedlich temperiert: für Eishockey und Eisschnelllauf kälter und härter, für Eiskunstlauf etwas wärmer und weicher.

Eisaufbereitung & Eismaschine (Zamboni)

Die Eismaschine hobelt eine dünne Schicht vom Eis ab, sammelt den entstehenden Schnee ein, reinigt die Oberfläche und trägt einen dünnen Film warmes Wasser auf, der zu einer glatten neuen Eisschicht gefriert. Die erste solche Maschine baute Frank Zamboni 1949 in Kalifornien.

Eismeister: der Beruf hinter dem perfekten Eis

Eismeister sind für Herstellung, Pflege und Qualität der Eisfläche in Eishallen verantwortlich. Sie fahren die Eismaschine, überwachen Kälteanlage und Hallenklima, bauen das Eis zu Saisonbeginn auf und passen es an die jeweilige Sportart an.

Eisspeedway (Ice Speedway)

Eisspeedway ist ein Motorradrennsport auf Eisovalen. Die Maschinen fahren mit langen Metallspikes in den Reifen, wodurch extreme Schräglagen in den Kurven möglich sind. Meist treten vier Fahrer über wenige Runden gegeneinander an.

Geschichte der Eishallen und Kunsteisbahnen

Jahrhundertelang war Eissport an Natureis und kalte Winter gebunden. 1876 eröffnete in London mit dem Glaciarium die erste Kunsteisbahn. Seitdem machten Kältetechnik, überdachte Hallen und moderne Arenen Eissport zu jeder Jahreszeit und an fast jedem Ort möglich.

Hydraulik- und Steuerungssystem der Eismaschine

Das Hydraulik- und Steuerungssystem bewegt die Arbeitsaggregate der Eismaschine präzise und zuverlässig: Eine Pumpe baut Öldruck auf, Ventile verteilen ihn, Zylinder und Hydraulikmotoren setzen Conditioner, Schnecken und Schneebehälter in Bewegung, gesteuert vom Fahrer über Hebel und Display.

Natureis vs. Kunsteis

Natureis entsteht ohne Technik durch Frost, etwa auf Seen oder gefluteten Flächen. Kunsteis wird mit Kältemaschinen erzeugt, die Rohre unter der Eisfläche kühlen. Kunsteis ist planbar und gleichmäßig, Natureis hängt vom Wetter ab, bietet aber besondere Erlebnisse.

Schneid- und Fördersystem der Eismaschine

Im Schneid- und Fördersystem findet die eigentliche Eisbearbeitung statt: Ein Hobelmesser im Conditioner schält eine dünne Schicht von der Oberfläche, und Förderschnecken transportieren den entstandenen Eisschnee in den Schneebehälter.

T-Blade: das Wechselkufensystem für Schlittschuhe

T-Blade ist ein Kufensystem für Eishockey- und Freizeitschlittschuhe, bei dem die Lauffläche nicht geschliffen, sondern als austauschbarer Runner gewechselt wird. Holder, Stabilisator, Runner und Clips lassen sich farblich kombinieren; das System wird auf Schuhe etablierter Hersteller montiert.

Wasch- und Finishersystem der Eismaschine

Das Wasch- und Finishersystem reinigt die frisch gehobelte Eisfläche und baut die neue Schicht auf: Waschwasser spült Schmutz aus Rillen und wird wieder abgesaugt, danach verteilt ein Tuch (Finisher) einen dünnen Film Eiswasser, der zur glatten Oberfläche gefriert.

Wassertanksystem der Eismaschine

Das Wassertanksystem speichert das Wasser für die Eisaufbereitung und verteilt es kontrolliert: Sauberes Eiswasser wird hinter dem Conditioner ausgebracht, und je nach Modell nimmt ein eigener Kreislauf das verschmutzte Waschwasser wieder auf.

Zamboni: Geschichte der Eisbearbeitungsmaschine

Die Zamboni ist die bekannteste Eisbearbeitungsmaschine der Welt. Erfunden hat sie der Kalifornier Frank J. Zamboni, der 1949 ein erstes funktionierendes Modell für seine eigene Eisbahn baute. Der Markenname steht heute weltweit für die Maschine, die in Pausen das Eis glättet.